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Le radar mobile nouvelle génération

Le radar mobile nouvelle génération est un radar automatique embarqué dans une voiture banalisée.

Sa particularité est de pouvoir flasher les véhicules en excès de vitesse lorsqu'il roule au milieu du flot de circulation.

Les premiers radars mobiles nouvelle génération sont apparus en 2013 en remplacement du MESTA 210, un ancien modèle de radar mobile déployé entre 2004 et 2005.

A ce jour, 395 radars sont déployés dans 96 départements. Fin 2018, ce seront 499 radars mobiles nouvelle génération qui seront utilisés dans l'ensemble des départements français sauf en Outre-Mer.

A ce jour, ces radars sont intégrés dans des Renault Mégane berline, des Peugeot 208 berline, des Citroën Berlingo, des Peugeot 308 ainsi que des Dacia Sandero Stepway, des Peugeot 508 et des Volkswagen Golf. Les véhicules porteurs pourraient encore être diversifiés dans les années à venir.

Toute l'actualité des radars mobiles nouvelle génération

Avec 17 517 flashs par radar, les radars autonomes sont les plus rentables [01 mars 2018]

[EXCLUSIF] Privatisation des radars, la première entreprise est connue! [27 novembre 2017]

La privatisation des radars pourrait être illégale! [07 novembre 2017]

Plus de 1 000 nouveaux radars installés en 2018! [05 octobre 2017]

10 millions de PV par an avec l'externalisation des contrôles radars? [04 septembre 2017]

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Vos questions fréquentes

Le radar mobile nouvelle génération est-il toujours utilisé en roulant?

Non. Les radars mobiles nouvelle génération sont homologués pour contrôler les excès de vitesse en roulant dans le flot de circulation, mais ils peuvent également être utilisés lorsque la voiture est stationnée en bord de route.

Le radar mobile nouvelle génération controle-t-il les véhicules circulant en sens inverse?

Oui. En mode en mouvement comme à l'arrêt, le GATSO MILLIA peut aussi bien controler la vitesse des véhicules venant d'en face que celle des véhicules venant de derrière et cela en même temps!